今年法拉利还没有在分站冠军上“开张”,虽然在比利时勒克莱尔收获了今年第三个领奖台,但SF23赛车的速度依然无法跟上红牛RB19赛车,在英国和匈牙利甚至都不及迈凯伦和梅赛德斯AMG另外车手的水平和竞技状态,我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些,从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出;梅赛德斯车队双雄紧跟其后,博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军在F1 2020赛季中梅赛德斯车队展现出强大的统治力,以573分大比分成功问鼎车队积分榜红牛车队以319分排在第二,迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队,以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的。

1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错,排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现,Q3;塞恩斯迈凯伦因汉密尔顿罚时升至第三,同样收获个人首个领奖台,成为第211位领奖台车手两人合力创造了F1历史最年轻领奖台平均年龄纪录23岁262天,打破2008年意大利站23岁350天的原纪录中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后,第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自。

2025年英国大奖赛刚结束,梅奔车手拉塞尔主场夺冠,红牛车手维斯塔潘亚军,法拉利勒克莱尔季军排位赛阶段拉塞尔就表现出色拿到杆位,正赛起步守住位置后一路领跑,维斯塔潘虽然尝试undercut但轮胎损耗过快没能翻掉这场比赛最大的看点是中游车队混战,Alpine和迈凯伦为积分抢得很凶周冠宇驾驶索伯赛车拿到。
2020款SF1000赛车的性能甚至不敌迈凯伦赛点以及雷诺等中游车队法拉利的糟糕表现不仅让全球粉丝们大失所望,意大利媒体更是毫不意外的全力抨击比诺托这一年多来的糟糟表现,米兰晚报的记者Daniele Sparisci表示“这一年来,比诺托的心思显然大多都没有放在车队事务方面,为对法拉利未来极为不利的预算;2025年F1英国大奖赛刚结束,目前最新排名如下1 维斯塔潘红牛2 诺里斯迈凯伦3 汉密尔顿梅赛德斯4 勒克莱尔法拉利5 皮亚斯特里迈凯伦这场比赛在银石赛道进行,维斯塔潘从杆位发车一路领跑夺冠,诺里斯主场作战拿下亚军汉密尔顿最后几圈超掉勒克莱尔登上领奖台,现场英国车迷都沸腾了迈凯伦。
2025年F1英国大奖赛刚结束,最终红牛车队的维斯塔潘夺冠,迈凯伦车手诺里斯主场作战拿到亚军,法拉利的勒克莱尔第三今年银石赛道比赛挺精彩,维斯塔潘从杆位发车一路领跑,但诺里斯中期靠策略一度追到1秒内最后十几圈下雨,勒克莱尔赌对半雨胎超了佩雷兹上领奖台周冠宇这次开着奥迪新车拿第9,刷了中国。
离开法拉利的维特尔将去何方而谁来代替维特尔的位置法拉利官宣,签约小塞恩斯 现役迈凯伦车手小塞恩斯将代替维特尔成为2021赛季的法拉利车手,这已经官宣了之所以叫小塞恩斯,因为车坛中还有一位塞恩斯比他更有名气,数届的WRC和达喀尔拉力赛的冠军车手,那是小塞恩斯的老爸迈凯伦也是一个不错的选择;2021赛季前,相较于梅赛德斯本田以及雷诺,法拉利的引擎是最弱的但他们在冬天取得进步,缩小了引擎方面的差距,并在2021赛季中再次前进,在俄罗斯大奖赛引入了全新的混合动力系统,并在赛季最后的8场比赛中表现出色全新引擎带来的性能提升,也是他们最终能战胜迈凯伦车队的因素之一这样的成功,也让。
本文仅代表作者开云体育观点立场。
本文系作者授权开云体育发表,未经许可,不得转载。
发表评论